Переваги банкового пива «Опілля»: новий формат для справжніх цінителів
Пивоварня «Опілля» з Тернополя вже давно славиться своєю вишуканістю та якістю свого пива. І ось тепер вони виходять за рамки звичайних форматів та представляють своє пиво у банках. Чому це сталося і які переваги приносить цей новий формат для справжніх цінителів пива «Опілля»? Давайте розглянемо це докладніше.
Розширені можливості вибору
Коли виробник пропонує вам якісний продукт у різних форматах упаковки, це означає розширені можливості вибору для споживача. Тепер ви можете свідомо обирати пиво «Опілля» у найзручнішій для вас упаковці. Наразі, ми детально розглянемо переваги банок як тари для пива.
Збереження якості пива
Однією з ключових переваг банкового пива є збереження якості напою. Пиво в банці захищене від додаткового кисню, тепла та сонячного світла краще, ніж в інших видів упаковки. Алюмінієва банка здатна відбивати до 90% світла, що надходить на її поверхню. Це означає, що світлонепроникна банка не нагрівається так швидко, що дозволяє зберегти колір і смак пива. Банка також швидше охолоджує напій, що дуже практично у гарячий літній день. Автоматизований процес розливу пива в банки залишає менше повітряного простору між напоєм і упаковкою, порівняно зі скляними і ПЕТ-пляшками. Крім того, банка має надійну герметичність, що запобігає проникненню додаткового кисню, і дозволяє пиву залишатися свіжим на довше. Технологія виробництва банок включає в себе покриття внутрішньої поверхні спеціальним шаром, щоб уникнути контакту напою з металом. Встановлена нова технологічна лінія розливу пива у банки на пивоварні «Опілля» гарантує якість банкового пива тернопільського виробника.
«Впроваджуючи найсучасніші технології, «Опілля» вдосконалюється і відповідає побажанням наших споживачів. Тому встановлення нової лінії розливу – це вигода для шанувальників нашої продукції, які тепер можуть насолоджуватися якісним пивом у банковому форматі», – розповідають пивовари «Опілля».
Легкість і зручність
Банкове пиво також вражає своєю легкістю. Якщо порожня півлітрова скляна пляшка важить понад 300 грамів, то банка з пивом такого ж об’єму важить всього 20 грамів, що в 15 разів менше. Алюмінієва банка навіть легша за пластикову пляшку: порожня ПЕТ-пляшка об’ємом 0,5 літра важить 25-28 грамів, літрова – 35 грамів. Зниження ваги тари є важливим для «Опілля», оскільки це робить поставки пива більш ефективними та зручними для споживачів. Зменшення ваги тари означає, що вантажівка з певною тоннажністю може доставити до магазинів більше пива в банках за одну поїздку, ніж у важчій тарі. Це дозволяє «Опіллю» доставляти справжнє пиво у найвіддаленіші куточки України і за її межі не тільки в більших обсягах, але і частіше. Для споживача це означає, що ви завжди матимете можливість купити свіже пиво «Опілля».
Крім того, нести додому кілька банок улюбленого пива буде набагато легше, ніж таку ж кількість пляшок з тим же напоєм. Алюмінієва банка витримує внутрішній надлишковий тиск пива до 6 атмосфер і зовнішній тиск до 115 кілограмів. Тому вона не лише легка, але й надійна.
Екологічна альтернатива
Банкове пиво стало світовим трендом не лише завдяки зручності для цінителів хмільного смаку, але й з екологічних міркувань. Упаковка для такого пива виготовлена з алюмінієвого сплаву, який можна переробляти у нові банки без втрати якості незліченну кількість разів. Понад 55% переробленого алюмінію підлягає повторному використанню, в той час як лише 26% переробленого скла можна використовувати знову. Пивні банки є найбільш перероблюваним упаковчим матеріалом на планеті. Банку з-під пива можна здати на переробку, а через два місяці купити банкове пиво, упаковка якого буде виготовлена зі зданої вами бляшанки. Тому алюмінієва банка – це найбільш цивілізована упаковка у світі. У США практично 100% пива розливають у банки, в Європі – близько 50%.
«Запровадженням нової технології розливу пива в банки ми диверсифікуємо можливості споживача пити наше пиво. Тепер справжні традиції пивоваріння «Опілля» – в новому світовому форматі», – підкреслюють тернопільські броварі.
Висновок
Багаторічні поціновувачі продукції «Опілля» вже давно обрали свої улюблені сорти пива тернопільського виробника. Формат банкового пива, безсумнівно, збільшить кількість шанувальників цього справжнього пива. Знаючи всі переваги банок як надійної, легкої і зручної тари для пива, цінителі хмільного тепер можуть свідомо обирати новий формат продукції «Опілля». Кожен може обирати свій формат, але при цьому насолоджуватися справжнім смаком. Спробуйте «Lager», «Koryfei» та «1851» від «Опілля» у банках, і ви точно не пошкодуєте свого вибору.
Автор цих оглядів є експертом у сфері пива, вина та закусок для пива. Він має багаторічний досвід споживання та дослідження різних сортів пива та вина, а також вміння добирати до них найсмачніші закуски. Завдяки своїй глибокій експертизі, він здатний проаналізувати різні аспекти напоїв і їжі, такі як смак, аромат, текстура та взаємодія між ними.
Як українцю здати на права в Польщі?
Отримання водійських прав у Польщі може знадобитися і початківцю автолюбителю, і професіоналу. Часто люди вважають за краще придбати нове посвідчення, щоб не втратити старе, яке необхідно здати при заміні. Процесу навчання, складання іспитів, отримання посвідчення і буде присвячений даний матеріал.
UPD. 18.12.2023. Зміни з 1 січня 2024 року
Прийнято нову Постанову міністерства інфраструктури Польщі, яка регулює процедуру отримання посвідчення водія. Змінилися деякі параметри процесу, зокрема:
- Екзаменаційний центр повинен мати місце для перегляду відеозаписів практичного іспиту.
- Підтвердження особи тепер можливе за допомогою програми mObywatel.
- У процесі практичного іспиту екзаменатор більше не повідомлятиме про зроблені помилки, у тому числі, якщо вони вже призвели до негативного результату до закінчення іспиту.
- При складанні іспиту на права для мотоцикла в місті, екзаменатору забороняється слідувати на своєму транспортному засобі безпосередньо за мотоциклом екзаменованого, а причиною негативного результату тепер може стати неправильно підібраний одяг водія.
Подальший матеріал адаптований під зміни, що відбулися.
Зі скількох років можна здавати на права?
Загалом категорії посвідчень водіїв у РП знайомі українським водіям. Особливості полягають в тому, що, по-перше, не всі категорії з’явилися одночасно, тому в існуючих документах старого зразка можуть бути відсутніми деякі розділи. По-друге, окремо прописані так звані «гібридні» категорії, які спочатку включають в себе кілька інших. По-третє, деякі конкретні параметри є характерними (і застосовними) виключно на території Польщі.
- мопед;
- легкий квадроцикл (наприклад, малий квадроцикл);
- зчеплення — вищезгадані ТЗ з причепом — лише в Польщі.
- мотоцикл з об’ємом двигуна до 125 см 3 , потужністю до 11 кВт та специфічною потужністю до 0,1 кВт/кг;
- триколісний мотоцикл потужністю до 15 кВт;
- автомобілі із категорії AM;
- зчеплення — вищезгадані ТЗ з причепом — лише в Польщі.
- мотоцикл, що відповідає всім наступним умовам:
- потужність до 35 кВт;
- питома потужність до 0,2 кВт/кг;
- мотоцикл не є модифікацією ТЗ, потужність якого вдвічі перевищує потужність мотоцикла.
- будь-який мотоцикл;
- автомобіль із категорії АМ;
- зчеплення — вищезгадані ТЗ з причепом — лише в Польщі.
- квадроцикл (в т.ч. великий квадроцикл);
- автомобіль із категорії АМ.
- ТЗ з повною масою до 3,5 т (наприклад, легковий автомобіль), за винятком автобусів та мотоциклів;
- складовий ТЗ – зазначений вище з легким причепом (з допустимою масою до 750 кг);
- автомобіль із категорії АМ;
- складовий ТЗ з авто з максимальною дозволеною масою 3,5 т (крім автобуса та мотоцикла) та причепа, при тому, що загальна припустима вага всього поїзда не перевищує 3500 кг;
- при проходженні додаткового практичного іспиту та наявності додаткового запису у водійських правах – складений ТЗ з автомобіля максимальною дозволеною масою 3,5 т (крім автобуса та мотоцикла) та причепа, при тому, що загальна припустима вага всього поїзда не перевищує 4250 кг;
- сільськогосподарський трактор — лише в Польщі;
- тихохідний ТЗ (наприклад, ковзанка) — лише в Польщі;
- складовий ТЗ із сільськогосподарського трактора та легкого причепа (з максимально допустимою масою до 750 кг) — лише в Польщі;
- складовий ТЗ із тихохідного транспортного засобу та легкого причепа (з допустимою загальною масою до 750 кг) — лише в Польщі;
- за наявності прав категорії B не менше 3 років – мотоцикл з об’ємом двигуна до 125 см 3 , потужністю до 11 кВт та питомою потужністю до 0,1 кВт/кг – лише в Польщі.
- складовий ТЗ із транспортного засобу категорії B та причепа з максимально допустимою масою до 3,5 т;
- складовий ТЗ із сільськогосподарського трактора та причепа / причепів — лише в Польщі;
- складовий ТЗ із тихохідного транспортного засобу (наприклад, ковзанка) та причепа чи причепів — лише в Польщі.
- автотранспортний засіб з максимально допустимою масою понад 3,5 т, за винятком автобуса (наприклад, велика вантажівка);
- автопоїзди – зазначений вище транспортний засіб та легкий причіп (з максимально допустимою масою до 750 кг);
- автомобіль із категорії АМ;
- сільськогосподарський трактор — лише в Польщі;
- тихохідний ТЗ (наприклад, ковзанка) — лише в Польщі;
- складовий ТЗ із сільськогосподарського трактора та легкого причепа (з максимально допустимою масою до 750 кг) — лише в Польщі;
- складовий ТЗ із тихохідного транспортного засобу та легкого причепа (з допустимою загальною масою до 750 кг) — лише в Польщі.
- автотранспортний засіб дозволеною загальною масою від 3,5 т до 7,5 т, за винятком автобуса (наприклад, невелика вантажівка);
- автопоїзди – зазначений вище транспортний засіб та легкий причіп (з максимально допустимою масою до 750 кг);
- авто з категорії АМ;
- сільськогосподарський трактор — лише в Польщі;
- тихохідний ТЗ (наприклад, ковзанка) — лише в Польщі;
- складовий ТЗ із сільськогосподарського трактора та легкого причепа (з максимально допустимою масою до 750 кг) — лише в Польщі;
- складовий ТЗ із тихохідного транспортного засобу та легкого причепа (з допустимою загальною масою до 750 кг) — лише в Польщі.
- автопоїзд з максимально допустимою масою до 12 т, що складається з:
- автомобіля категорії С1;
- причепа (наприклад, невелика вантажівка з причепом).
- складовий ТЗ з автомобіля категорії C та причепа;
- складовий ТЗ із сільськогосподарського трактора та причепа / причепів — лише в Польщі;
- складовий ТЗ з тихохідного транспортного засобу та причепа чи причепів — лише в Польщі.
- автобус;
- складовий ТЗ з автобуса та легкового причепа (з максимально допустимою масою до 750 кг);
- автомобіль із категорії АМ;
- сільськогосподарський трактор — лише в Польщі;
- тихохідний ТЗ (наприклад, ковзанка) — лише в Польщі;
- складовий ТЗ із сільськогосподарського трактора та легкого причепа (з максимально допустимою масою до 750 кг) — лише в Польщі;
- складовий ТЗ із тихохідного транспортного засобу та легкого причепа (з допустимою загальною масою до 750 кг) — лише в Польщі.
- автобус, розрахований на перевезення до 17 людей, включаючи водія, довжиною до 8 м;
- складовий ТЗ із зазначеного вище автобуса та легкого причепа (з максимально допустимою масою до 750 кг);
- автомобіль із категорії АМ;
- сільськогосподарський трактор — лише в Польщі;
- тихохідний ТЗ (наприклад, ковзанка) — лише в Польщі;
- складовий ТЗ із сільськогосподарського трактора та легкого причепа (з максимально допустимою масою до 750 кг) — лише в Польщі;
- складовий ТЗ із тихохідного транспортного засобу та легкого причепа (з допустимою загальною масою до 750 кг) — лише в Польщі.
- складовий ТЗ з авто категорії D1 та причепа;
- складовий ТЗ із сільськогосподарського трактора та причепа чи причепів — лише в Польщі;
- складовий ТЗ із тихохідного транспортного засобу (наприклад, ковзанка) та причепа чи причепів — лише в Польщі.
- складовий ТЗ з авто категорії D та причепа;
- складовий ТЗ із сільськогосподарського трактора та причепа чи причепів — лише в Польщі;
- складовий ТЗ із тихохідного транспортного засобу (наприклад, ковзанка) та причепа чи причепів — лише в Польщі.
- сільськогосподарський трактор;
- тихохідний ТЗ (наприклад, ковзанка);
- поєднання транспортних засобів, що складається з сільськогосподарського трактора та причепа чи причепів;
- Комбінація ТЗ, що складається з тихохідного транспортного засобу (наприклад, ковзанки) та причепа або причепів;
- авто з категорії АМ.
- трамвай.
Як бачите, деякі специфічні категорії можуть поширюватись на весь ЄС або бути локалізованими в Польщі. Обов’язково звертайте увагу в описі на слово «тільки» — його відсутність говорить про ширше використання категорії.
Чи можна іноземцю здати на права в Польщі?
Є два параметри, що дозволяють проходження навчання та складання іспитів:
- досягнення встановленого віку (див. таблицю вище);
- підтвердження перебування в Польщі понад 185 днів.
Як правило, документа, що підтверджує законне перебування в країні протягом цього часу, досить. Це однаково стосується громадянам усіх держав з-за меж ЄС.
Як здати на права в Польщі для українців?
Реєстрація – навчання – іспити – отримання посвідчення водія Польщі. Теоретично саме так виглядає ланцюг подій. На практиці, на кожному з етапів можливі труднощі та специфічні рішення.
Отримання номера PKK
Перший крок до заповітних прав – отримання Profil Kandydata na Kierowcę (далі, РКК). Це своєрідна реєстрація намірів пройти навчання, яке видає найближчий до кандидата Urząd komunikacji (якщо раніше отримували мельдунек – то адреса установи відома, інакше адресу можна дізнатися в школі).
Звертаючись, необхідно надати:
- заяву-анкету (📄 завантажити Wniosek o wydanie prawa jazdy);
- посвідчення особи;
- документ, що підтверджує право перебування в країні понад півроку (карта побиту, віза тощо);
- фото (3,5 х 4,5 см);
- медична довідка.
Отримання РКК швидке – як правило, наступного робочого дня вже все готове, проте треба точно дотриматися процедури і надати всі необхідні документи. Докладно описаний у цій статті.
Медична довідка
Варто окремо зупинитись на цьому документі. Довідка необхідна для отримання РКК, як підтвердження відсутності медичних протипоказань керувати транспортом.
Видається після проходження комісії у спеціальному кабінеті (Gabinet medycyny pracy), який є в більшості поліклінік.
Вартість послуги фіксована – 200 zł. Звернутися за довідкою можна як за направленням з автошколи, так і з власної ініціативи.
Навчання: скільки коштує, скільки часу вчитися
Першим етапом необхідно підібрати школу. Кількість місць для навчання в Польщі величезна. Можна знайти велику чи невелику, із щоденним або, навпаки, пролонгованим терміном навчання. Вони відрізняються цінами, навчальними графіками та розташуванням. Ми рекомендуємо звертатися до великих, іменитих шкіл: їх вартість вища, але й підготовка водіїв якісніша.
Скласти іспити в Польщі справа непроста. За статистикою, з першого разу це вдається зробити в середньому 15% учнів. Серед людей, які закінчили великі заклади, цей відсоток вищий!
На який би термін не було розтягнуте або, навпаки, стиснуте навчання, мінімум учень повинен пройти 30 академічних годин теорії та 30 годин практики. Це входить до компетенції школи. Вартість навчання 1900 – 2900 zł (без урахування інших витрат). Але в залежності від місцевості та престижності школи, ціна може сильно змінюватись.
У процесі навчання знадобиться різноманітна література, посібники, диски тощо. Краще відразу уточнити, чи входять вони у вартість навчання, чи передбачені додаткові витрати.
Після закінчення навчального процесу відповідальні установи проводять свої іспити, максимально наближені до майбутніх державних. Це необов’язково – закон такої перевірки не вимагає, але процес допомагає якісніше підготуватися. Закінчивши курс, школа видає відповідний сертифікат.
Екзамени на права в Польщі від WORD
Найскладніша та нервова процедура. Іспитів два: теоретичний та практичний. Приймають їх у Wojewódzki Osrodek Ruchu Drogowego (далі, WORD). Для здачі надаються ті самі документи, що були необхідні отримання РКК плюс сертифікат про закінчення навчання.
Зверніть увагу, що сертифікат терміну давності не має, проте якщо теоретичний іспит вже складено, на практичний дається не більше півроку. Далі результати теоретичного анулюються.
Теорія
Першою здається теорія. Вартість іспиту – 50 zł. Очікування – у середньому 4-5 днів із моменту реєстрації. Це тест на права в електронному вигляді, де за кожну відповідь призначається 1, 2 або 3 бали.
Максимальна кількість – 74 бали, прохідна – 68. При меншій кількості іспит вважається незданим. Необхідно заново сплатити та призначити нову дату перездачі. У деяких містах перескладання оцінюється дорожче, ніж початкова спроба.
Практика
Після проходження теорії призначається практичний іспит. Його вартість – 200 zł. Ціна може зрости до 250 злотих при виборі специфічних категорій прав. Час очікування близько 1-2 тижнів у великих містах. Перевіряються:
- Підготовка до руху (рівень олії, антифризу, гальмівної рідини, працездатності фар, ременів, налаштування крісла, дзеркал тощо).
- Майданчик (плавний старт та гальмування, естакада, об’їзд перешкод та ін.).
- Місто (їзда вулицями населеного пункту з виконанням завдань екзаменаторів – старт-стоп, поворот-розворот, паркування та багато іншого).
З 2024 року екзаменатор більше не може повідомляти екзаменованого про скоєні ним помилки до повного закінчення перевірки. Не можна і зупиняти складання, якщо на думку екзаменатора водій вже завалив іспит. Вся інформація надається лише після завершення процедури.
Недосвідченим водіям великих міст можемо порекомендувати одну хитрість: постарайтеся складати іспити у WORD, розташованому у передмісті! Тоді практичний іспит доведеться складати не на переповнених проспектах мегаполісу, а на спокійних заміських вулицях.
Складання іспитів з першого разу – завдання непросте. За статистикою, поляки отримують права після 4-5 спроб. Українці обходяться 1-2.
Отримання польського посвідченя водія
Склавши іспити, можна отримувати свої жадані права. Відбувається це знову в Urząd komunikacji (де отримували РКК).
Надаються всі вже звичні документи, доповнені результатами іспитів та сплачується мито – 100,50 zł. Видається посвідчення польського зразка, дійсне в ЄС та країнах Віденської конвенції 1968 року.
До останніх належить і Україна, і Росія, і Білорусь. Проте часто надходять відомості, що ДАІ РБ «недолюблює» польські права. Ми не можемо підтвердити або спростувати цю інформацію, але можемо порекомендувати купити права міжнародного формату в тому ж Urząd komunikacji. Для цього заповнюється спеціальна анкета та оплачується додаткове мито.
Приклад міжнародних прав, виданих у Польщі:
Скільки коштує здати на права в Польщі?
Плануючи загальні витрати, варто враховувати і вищезгадані розцінки, і супутні витрати. Приблизна калькуляція витрат на права категорії B виглядає так:
- фото – від 20 до 50 злотих;
- отримання медичної довідки – 200 злотих;
- курс навчання водінню – від 1900 до 2900 злотих;
- теоретичний іспит – 50 злотих;
- практичний іспит – 200 злотих;
- плата за видачу посвідчення водія – 100,50 злотих.
Тобто сумарні витрати становитимуть від 2400 до 3500 злотих. При цьому кожна спроба перескладання іспиту додатково оплачуватиметься за загальним тарифом: 50 злотих за теорію та 200 – за практику.
Не варто забувати і про регіональну складову, від якої сильно залежать ціни. За даними порталу Czerwona-skarbonka на початок 2023 року середні величини повних витрат по містах були приблизно такі:
Місто Ціна Краків 3350 злотих Варшава 3500 злотих Гожув-Велькопольський 2890 злотих Кельце 2350 злотих Вроцлав 3000 злотих Жешув 2695 злотих Щецін 3100 злотих Познань 3000 злотих Ольштин 2850 злотих Люблін 2850 злотих Як здати на права для машин з АКП?
У Польщі допустимо отримати польське посвідчення на керування автомобілем з автоматичною коробкою передач.
Скласти іспити на такі права набагато легше, але їхня дія не поширюється на авто «на механіці»! Тому вирішувати вам які права отримувати.
Що робити, якщо не склали іспит?
Якщо екзаменатор справедливо вказав негативний результат, вихід лише один – перескладання (з новою оплатою іспиту). Однак, якщо екзаменований впевнений, що сталася помилка і результат іспиту невірний, це рішення можна апелювати. При цьому необхідно мати докази своєї правоти.
Перегляд запису іспиту
Зрозуміло, йдеться про практичний іспит, оскільки теорія здається на комп’ютері і результати визначаються автоматично, без суб’єктивного фактору. З 2006 року існує правило, яке потребує обов’язкової відеофіксації процесу проведення перевірки, а також зберігання цих записів. З 2024 року центри зобов’язані мати спеціальні місця, де ці записи можна буде переглядати.
Хто має право вимагати перегляду запису? Це можуть зробити:
- Особи, які на записі складають іспит, у разі подання скарги/апеляції.
- Директор центру або уповноважена ним особа.
Тобто в першому випадку сам учасник іспиту, якщо провалив його (інакше подання скарги є малоймовірним). У другому, за дозволом директора – будь-яка людина у будь-який момент.
Перегляд запису дозволить переконатися, що екзаменатор не має рації. Тільки у цьому випадку варто подавати апеляцію. Можливо, до перегляду варто залучити когось, хто добре розуміється на правилах.
Як подати апеляцію?
Апеляція повинна бути подана письмово протягом 14 днів з дня проведення іспиту (незалежно від свят та вихідних) директору центру, де складався іспит на права водія – особисто або рекомендованим листом. Апеляція повинна містити докладний опис екзаменаційної ситуації, що розглядається, або поведінки екзаменатора. Документ складається у трьох примірниках.
Точного бланка такої апеляції немає, орієнтовний зміст документа:
Директор центру зобов’язаний надіслати отриману апеляцію до Маршальської канцелярії протягом 7 днів. Сумарно розгляд може тривати до 30 робочих днів. Під час процедури може бути ще раз переглянуто відеозапис іспиту. Про результати розгляду заявника повинні поінформувати письмово.
Що потрібно, щоб змінити права?
Як підписант Віденської конвенції, Польща визнає національні права України. При цьому, якщо іноземець перебуває в РП понад 185 днів, він має замінити їх на польські. Відбувається це без іспитів.
Отримання польських прав – завдання непросте і потребує витрат часу, нервів та коштів. Але без посвідчення неможливо керувати транспортним засобом, тож пройти через це все одно доведеться. Підготуйтеся, вивчіть всі нюанси і процес стане спокійнішим, а радість від володіння правами затьмарить недовгий клопіт по їх отриманню.
А як у вас проходила здача на права в Польщі? Чи важко було здати? Пишіть ваші історії в коментарях і не соромтеся ставити запитання.
Вартість водійського посвідчення в Україні
Найчастіше питання, яке нам ставлять майбутні учні: скільки коштує здати на права. Це вирішальний фактор при виборі автошколи, тому ми вирішили докладно розповісти у статті, скільки коштує навчання у нашій установі.
Ціна за права водія
Якщо вас цікавить, скільки коштують водійські права, потрібно сказати, що вартість залежить від того, який курс ви проходите і якої категорії навчаєтеся:
- Навчання теорії – 3000-4000 грн.;
- Навчання практиці – 5000-6000 грн.;
- Категорія B – 8000-11000 грн.;
- Навчання у мотошколі – 4500-5000 грн.;
- Навчання на мопеді – 3000-3500 грн.;
- Перепідготовка за наявності посвідчення-3500-4000 грн.;
- Навчання в категорії A1 – 2000 грн.
Отримавши посвідчення водія категорії B, за бажанням ви можете перекваліфікуватися, пройшовши навчання на іншу категорію, що буде дешевше, оскільки вам не доведеться знову проходити теоретичний блок.
З чого складаються ціни на права в Україні
Щоб відповісти, скільки коштують водійські права, потрібно враховувати, що ви витрачаєте гроші не тільки на саме навчання, а й на додаткові матеріали, а також проходження медогляду:
- Прийом іспитів з теорії та практики – 26 гривень;
- Підготовка та випуск посвідчення – 245 гривень;
- Література (матеріали для навчання) – 200-300 гривень (за бажанням);
- Доступ до онлайн-тестування на сайті – 150-200 гривень (за бажанням);
- Проходження медогляду – 300 гривень;
- Складання іспиту та видача прав у ТСЦ – 245 гривень.
З урахуванням додаткових витрат загальна сума прав водія складе 9000-12000 грн. Ця ціна складається з урахуванням витрат на бензин, зарплат викладачам та інструкторам, проходження всіх іспитів.
Також вартість на інші послуги у сервісному центрі МВС складає (вказана у гривнях):
- Заміна прав у разі, якщо минув термін дії або при зміні прізвища – 219;
- Отримання понижувальної категорії (1 іспит) – 232;
- Отримання понижувальної категорії (2 іспити) – 245;
- Доплата за практичний іспит – 13.
У нашій автошколі діють середні ціни в Україні.Вони прозорі, немає прихованих платежів. Якщо ви вирішите навчитися в одній або кількох нових категоріях, це не вдарить по гаманцю.При укладанні договору вартість навчання одразу фіксується та не змінюється протягом усього періоду. Ви можете бути впевнені, що заплатите стільки, скільки було заявлено спочатку.
